昂然场编组站（张成勇 摄）
柬帖档案
重要港标的构建东西南朔“四向”联通和铁公水空“四式”联运的对外玄虚输送大通说念，配置内陆外洋物流重要和港口高地。包括加速鼓吹果园港建成港口型国度物流重要、寸滩邮轮母港建成重庆对外通达新窗口、珞璜港建成铁路玄虚物流重要、龙头港建成长江大港。
果园港（刘靖霆 摄）
重庆“十四五”标的摘抄建议，将通过陆港型、港口型、空港型等物流重要配置，打造内陆外洋物流分派中心。
2021年10月，重庆发布的内陆通达高地配置“十四五”标的，建议要打造具有各人迫切影响力的外洋派别重要城市。
东盟班车从重庆南彭公路物流保税中心驶出（巴南区融媒中心供图）
深处内陆，不沿边不靠海的重庆应当怎样配置“重要港”这张城市功能新柬帖，买通物流这一制约城市经济社会高质料发展的“瓶颈”？
果园港，桥吊正忙着吊装集装箱（张锦辉 摄）
西部地区惟一港口型国度物流重要，同期亦然重庆要点打造的重要港之一的果园港，用火热的职责场景恢复了这个问题。
贫窭的果园港（张锦辉 摄）
在这里，走动泊岸的船队、整都成列的集装箱、动掸巨臂的一个个巨型龙门吊，显现着贫窭。在龙门吊截止室里，职责主说念主员这么刻画他们的职责气象：货运火爆的时刻，每天三班倒功课，职责量仍然很大。
中邮重庆市分公司空港邮件惩处中心（张锦辉 摄）
果园港的贫窭，仅仅“重要港”配置中的一个缩影。
依托“一带沿途”重要节点上风，重庆不停融会外洋合作通说念。果园港里，已达成“东西南朔”四向联通、“铁水公空”四式联运。陆海新通说念、中欧班列（重庆）、长江黄金水说念等外洋大通说念均已达成无缝连结。向西，有中欧班列连通欧洲、中亚、西亚等地；向东，有长江、渝甬班列等连通长江经济带沿线城市并借说念出海；向南，西部陆海新通说念铁海联运、跨境公路及外洋铁路联运等连通东盟、中亚、南亚等地；向北，有渝满俄等结合俄罗斯、蒙古等。
重庆最南端的物流经济集散地赶水站（蒲德贵 摄）
客岁12月，中老铁路全线通畅运营，来自老挝的大米和柴炭，从老挝万象南站发往中国重庆合营村站。当今，中国与老挝、泰国、柬埔寨等中南半岛国度领有了简易陆运新通说念……
果园港远控室，司机正在而已操控果园港集装箱船埠上的场桥(龙门吊)（张锦辉 摄）
重庆还积极与成都青白江铁路重要、上海港及长江沿线各港口、钦州港、广州港等国度级物流重要和迫切节点合作，不停增强联动才智。
客岁1月，兰渝铁路与长江经济带在果园港达成了无缝结合，为西北地区货品出海新增了一个通说念，简易了西北地区和长江中卑鄙地区的联系。
昂然场编组站（张成勇 摄）
除了通说念的融会，基础口头也在不停完善。
客岁12月，长江上游在建最大首要件船埠——果园港首要件船埠水工工程告成完工，果园港海关蚁合监管功课时局、果园港外洋重要经济产业园（一期）、中新（重庆）多式联运示范基地（一期）仓储和堆场工程等11个技俩告示好意思满；民生两江新区玄虚物流基地、鱼嘴铁路货运站北牵出线等7个首要技俩开工配置；中远海运贤人贤人冷链保税物流技俩、中外运果园港物流分派中心技俩、新加坡达隆外洋冻品西南分销中心技俩等10个技俩也仍是完成签约。
寸滩“一带沿途”贸易展示中心的哈萨克斯坦馆和乌兹别克斯坦馆（保税港区集团供图）
鼎新监管模式，为“重要港”注入活力。重庆港海关关长刘云宁先容，为支援果园港国度物流重要高质料发展，重庆港海关多措并举，通过鼎新监管模式，达成趁势监管、精确监管、无感监管，探索水铁公空更灵验的贯串口头和监管模式，支援陆海新通说念、中欧班列与长江水运达成外洋中转、集散分派无缝连结。
宜万铁路万州新田港集疏运中心工程配置现场（谢智强 摄）
刚刚好意思满的重庆果园港海关蚁合监管功课时局，亦然我国内陆地区功能最都全、技能启程点进、智能化经由最高的海关监管时局，能全面升迁果园港港口的通关恶果。
今天的重庆，已成为西部惟一领有铁路、公路、水路、航空和管说念5种输送口头，并领有连通海表里“水陆空”立体交通荟萃和“3+12+N”物流重要节点体系的城市。
满载集装箱的货轮从三峡驶过（卢先庆 摄）
当今重庆标的布局了12个“水陆空”重要，其中6个触及货运物流。
按照《重要港标的》，到2025年，果园港将达成货品迷糊量超3000万吨，集装箱迷糊量120万TEU（尺度集装箱），其中铁水联运比例达24%；铁路货运班列开行数目超3000班（其中外洋班列超1000班）；区域物流业务收入超100亿元；商品贸易额超2000亿。
当天重庆记者 高维微
